Saber que quiere pastillas de freno es el primer paso, decidir qué tipo instalar es el segundo. Pero, ¿qué son las almohadillas? Placas de acero para hornear con material de fricción adherido a la superficie y orientado hacia el rotor del freno. Cuando aplica los frenos, estas pastillas se empujan hacia su tambor o rotor y se calientan convirtiendo la energía cinética en el vehículo en energía térmica a través de la fricción. Esto hace que la pastilla transfiera pequeños grados de material de fricción al tambor o rotor. El rotor y el disco del freno se pegarán entre sí y proporcionarán una carga de frenado.
En primer lugar, elementos para elevar tu coche y profesional que en realidad no es compatible. Esto se debe a que va a crear un momento en que las ruedas estén en una posición para cambiar de las pastillas de freno. Lo primero que deberá hacer es considerar un destornillador y quitar la cubierta de la rueda. Si no tiene tapacubos, puede superarlo. Después de comenzar la cubierta, necesitará que se retire con la llave de tuercas. La mayor parte de su tiempo, los automóviles lo incluirán. Después de hacer esto, notará que la pinza, así como el rotor del freno, quedan expuestos.
Luz de advertencia de presión de los neumáticos: este desarrollo tecnológico reciente causa un poco de confusión. En pocas palabras, si su llanta se ha quedado baja en aire, el proveedor de autopartes permite mencionarlo a través de sensores montados en diferentes lugares según el tipo.
Después de que todo vuelva a estar junto, es hora de realizar una prueba de detección. ¡Sin embargo, pise el pedal del freno antes de poner el automóvil en tecnología! El pedal irá al piso y usted podría dirigirse hacia el choque si no lo hace. Cuando se bombea el pedal, los pistones se empujan hacia afuera y el pedal se vuelve firme. Hay un taller de reparaciones con el que trabajé que se olvidó de hacer funcionar los frenos después de realizar un trabajo de frenos. Salió de su área de servicio, cuando pisó los frenos, el automóvil siguió adelante y condujo en el automóvil que estaba medio en su lugar en el portaequipajes detrás de él. Rompió la ventana de la cama con el auto que conducía, por suerte no hubo otros daños.
Rotores: si nunca cambia las almohadillas a tiempo, es probable que no siempre tenga que cambiarlas, sino también los rotores. La fricción entre los rotores y el disco de freno pueden dañar los rotores mediante el uso de ranuras y crestas. Puede ser costoso: cambiar los rotores de su vehículo de motor puede costarle casi hasta $ 600, según la marca y el modelo del automóvil. Mencionado anteriormente, se considera una reparación evitable si realiza un mantenimiento minucioso de las protecciones de los frenos.
Para finalmente comenzar, retire aproximadamente la mitad del líquido de frenos para el cilindro maestro y colóquelo en un recipiente sellado. Deséchelo correctamente. No reutilice agua de freno vieja. Utilice siempre líquido de frenos nuevo de un campo sellado. El líquido de frenos se ensucia con la pintura, no se convierta en víctima del acabado de su vehículo. Si es así, lávelo con abundante agua. Después de todo, el líquido de frenos es soluble en agua.
El mecanismo de frenado al usar un es vital para su funcionamiento seguro y, por lo tanto, su seguridad estándar. Tener una falla podría ser costoso, como alternativa a solo en términos de riqueza financiera. Sin embargo, hay algunas cosas que aparecen para mostrarle que tienden a estar a la vuelta de la esquina. Su automóvil se convertirá en una persona si sus rotores de freno están patinando o tal vez si sus pastillas de freno están desgastadas. Los signos reales pueden ayudarlo en el futuro.