Examinemos los tres componentes principales, el disco, la pinza y las pastillas. El disco debe soportar mucho calor como función para ralentizar el coche. Los primeros discos estaban hechos de material sólido. Esto funcionó bien para muchos autos, casi cualquier otro tipo que fuera realmente rápido o pesara mucho descubrió que el disco de hierro fundido sólido podía sobrecalentarse y deformarse.
Suele haber tornillos que fijan la pinza a mano y evitan el movimiento. Retire estos pernos (los requisitos de tamaño de la llave cambiarán en diferentes automóviles, ¡dentro de un juego de llaves de vaso, es consciente de nuevo!) Y retire la pinza con el disco de freno. Ahora necesita tener suficientes pastillas de freno a la vista a través de la pinza.
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Jim tenía el manual de bricolaje para ese vehículo con un plan de cableado. Una prueba simple (no definitiva) es en realidad por prueba, proveedor de autopartes junto con un multímetro digital, el voltaje para este sensor de O2 sospechoso (menos de .40 vac es pobre, más de .40 vac es rico. Esto puede haber apuntado él en la instrucción correcta!
La conclusión es que un pequeño chirrido o chirrido dentro de los frenos no indica una emergencia. Sin embargo, cualquier otra cosa siempre se debe mirar rápidamente para descartar una situación muy dañina. Los sonidos de chirrido y raspado no deben ignorarse, ya que le proporcionarán reparaciones más costosas en el futuro.
Si el pedal del freno vibra durante el frenado, el rotor del freno está desgastado o deformado. La vibración se establece debido a que las pastillas de freno, que no son del café, hacen un contacto uniforme con el rotor del freno. El rotor del freno puede maquinarse o girarse, pero a menudo será necesario reemplazarlo.
Retira solo una almohadilla a la vez para que puedas volver a instalar la nueva de forma correcta y sencilla sin cometer errores y consiguiendo empezar de nuevo. Siga haciendo el lavado de la ropa con la otra almohadilla. Cada rueda tiene dos almohadillas que deben reemplazarse.
Otra cosa que puede empeorar este problema es que a menudo muchos fabricantes de automóviles no dejan suficiente material para facilitar la repavimentación de los rotores. Esta reparación de frenos debe ser realizada por un técnico calificado. Cuando se repavimenta un rotor, se mejora la planitud de este rotor y la perspectiva pulsante del pedal del freno desaparece por completo. La seguridad del freno se restablecerá sobre lo que debe hacer. Si su automóvil necesita un trabajo relacionado con los frenos, hágalo ir. ¡Retrasar una reparación puede ser muy nocivo!