A medida que pasa el tiempo, ciertas piezas de los frenos se desgastan y deben ser reparadas o reemplazadas. Los frenos pueden ser del disco o de la selección del tambor. Algunos vehículos tienen ambos. Los frenos de disco tienen pinzas que usan pastillas para agarrar el rotor del freno y reducir la velocidad de su automóvil. Los frenos de tambor empujan las zapatas dentro del tambor para detenerlo. A medida que las almohadillas y los zapatos se desgastan, deben reemplazarse junto con los rotores que se desgastan también deben reemplazarse también. En algunos casos, los rotores se pueden mecanizar para administrarles una superficie de contacto nueva para las almohadillas.
Pastillas de freno: las pastillas generalmente se tratan en la reparación de frenos, y es algo considerable que debe mantenerse de forma regular para que sus frenos funcionen bien. Tan pronto como las pastillas se desgastan, el automóvil tarda más en detenerse por completo. Cuando se desgastan y adelgazan, rozan el rotor, lo que provoca graves daños a su automóvil. Reemplazar las pastillas de los discos de freno cuesta alrededor de $ 100 por piezas y mano de obra, lo que en realidad es mucho más barato que tener que cambiar el rotor en caso de que no se mantenga con el mantenimiento adecuado.
El mantenimiento de los frenos del Corvette no es una gran dificultad, ya que existen puntos de venta donde se pueden pedir los rotores y las pinzas o los cursos de los frenos. También puede comprar accesorios de freno. Todos estos son genuinos y tienen un precio razonable y generalmente se ofrecen a precios con descuento o en términos de descuento. Los publicitarios están entusiasmados con los accesorios de freno. Puede pedir un juego de 4 fundas para pastillas de freno. Son de metal pulido. Se proporciona el kit de bloqueo de línea Corvette y también la tira reactiva de líquido de frenos Corvette. Puede pedir la herramienta de purga, así como el soporte de la pinza de freno o ir listo para el intercambio con recubrimiento de polvo. Las tapas de los cubos del rotor del freno pueden ser de color negro, rojo o acero.
Para comenzar con un nuevo rotor, retire el rango de la pinza. El soporte de la pinza se sujeta para el conjunto de la carcasa delantera con dos pernos más. Retire esos dos pernos y luego tire del grupo de la pinza. El rotor ahora debería caerse. Es posible que deba golpearlo más de una vez con un martillo para que se suelte. Ahora se han quitado el rotor y las pastillas de freno. Felicitaciones, necesita comenzar a reemplazar las manchas. La primera parte que se debe volver a colocar es el rotor. En caso de que el rotor viejo sea difícil de quitar, coloque un poco de compuesto Permatex Anti-sieze en la parte trasera del nuevo rotor antes de volver a colocarlo en la junta del cubo. Esto asegurará que no tenga problemas para obtener el rotor de todo la próxima vez que lo haga dos veces al día. poste de freno.
El paso final del proceso de mapeo Six Sigma de SIPOC puede ser el cliente. El consumidor es el resultado final, ya que llega a tener el vehículo y paga por ese trabajo. Esto puede ser un resultado final y rara vez aumenta la satisfacción del cliente cuando el comprador conduce al proveedor de autopartes.
Utilice cualquier tipo de líquido de frenos que no sea DOT 3. Los líquidos de frenos se definen a través de la base utilizada. Petróleo, Silicona, Sintéticos, etc. Cada fluido se usa con cualquier sistema que use sellos y topes a base de caucho o silicona. El ejemplo es Kia. El depósito de líquido de frenos indica claramente que se utiliza solo HONDAS o Silicona con frenado suave. El uso de líquido DOT 3 en mal estado puede causar que el sello se hinche en un momento. Por el contrario, el líquido de frenos asociado con silicona en cualquier sistema de frenos de remolque podría hacer que los sellos se expandan y / o se derramen. Los líquidos de frenos elegantes pueden hacer que las partes del solenoide se hinchen, haciendo que actúe como una válvula de retención. La idea errónea será que los fluidos “HI-TEMP” pueden ser mejores que. ¡NO por eso!
Estos fueron algunos de los problemas comunes que a menudo enfrenta con los neumáticos de su automóvil. Un poco de cuidados y unas cuantas medidas preventivas te permitirán evitar levantar con facilidad. Descubriremos algunos pasos preventivos y consejos de bricolaje para mantener los frenos del automóvil y también todo el sistema de frenos automotrices de nuestro automóvil funcionando de la mejor manera.